Deskripsi Produk
Dalam desain motor magnet permanen modern, geometri magnet rotor berdampak langsung pada riak torsi, cogging, dan efisiensi keseluruhan. KitaMagnet Segmen Motor Permanen– tersedia dalam profil busur (tersegmentasi) atau roti-roti – dirancang untuk memberikan distribusi fluks magnetik optimal di seluruh celah udara, memungkinkan pengoperasian lebih lancar dan kepadatan daya lebih tinggi dalam aplikasi BLDC (Brushless DC), PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor), dan motor servo. Segmen neodymium‑iron‑boron (NdFeB) yang disinter ini dibuat dari 100% bahan tanah jarang murni (kemurnian lebih besar dari atau sama dengan 95%) di fasilitas kami yang terintegrasi secara vertikal dan bersertifikasi IATF 16949. Parameter utama – termasuk radius dalam/luar busur, tinggi tali busur, dan ketebalan – digiling secara presisi hingga toleransi seketat ±0,03 mm, memastikan jarak celah yang konsisten saat dirakit menjadi inti rotor. Kami menawarkan grade dari N35 hingga N52, serta seri suhu tinggi N38UH, N40UH, dan N42SH (beroperasi hingga 180 derajat atau 200 derajat). Pelapisan rangkap tiga Ni‑Cu‑Ni standar memberikan ketahanan terhadap korosi, sedangkan pelapis epoksi atau Parylene tersedia untuk insulasi listrik dalam sistem tegangan tinggi. Untuk setiap batch produksi, kami menyediakan laporan pengujian magnetik lengkap, sertifikat dimensi, dan ketertelusuran material.
Mengapa Segmen Presisi Penting untuk Performa Motor
Distribusi Fluks yang Dioptimalkan
Bentuk busur atau roti-roti memusatkan fluks magnet di tempat yang paling membutuhkannya – melintasi celah udara. Hal ini mengurangi kebocoran dan meningkatkan produksi torsi, memungkinkan motor yang lebih kecil mencapai output daya yang lebih tinggi.
Kontrol Dimensi Ketat
Proses penggilingan CNC dan EDM kawat kami mempertahankan radius busur, tinggi chord, dan ketebalan hingga ±0,02‑0,03 mm. Geometri segmen yang konsisten memastikan celah udara yang seragam dan torsi cogging yang rendah di seluruh kutub.
Kemampuan Suhu Tinggi
Untuk motor traksi EV dan servo industri, kami menawarkan grade UH (180 derajat ) dan EH (200 derajat ) dengan tambahan disprosium. Ini mempertahankan koersivitas dan menahan demagnetisasi di bawah tekanan termal yang tinggi.
Spesifikasi Teknis – Magnet Segmen Motor
Di bawah ini adalah sifat magnetik khas dan geometri segmen umummagnet segmen motor permanen. Sudut, jari-jari, dan panjang busur khusus tersedia berdasarkan desain rotor Anda.
| Nilai | Saudara (T) | Hcj (kA/m) | BHmaks (kJ/m³) | Suhu Maks (derajat) | Aplikasi Khas |
|---|---|---|---|---|---|
| N42SH | 1.30-1.32 | Lebih besar atau sama dengan 1590 | 318-334 | 150 | Motor servo industri |
| N40UH | 1.25-1.29 | Lebih besar atau sama dengan tahun 1990 | 302-326 | 180 | Motor traksi EV |
| N38EH | 1.22-1.26 | Lebih besar atau sama dengan 2388 | 287-310 | 200 | Otomotif berperforma tinggi |
| N48 | 1.38-1.42 | Lebih besar atau sama dengan 955 | 366-382 | 80 | Motor peralatan, kipas angin |
| N52 | 1.43-1.48 | Lebih besar atau sama dengan 876 | 398-414 | 70 | Motor torsi tinggi yang ringkas |
*Dimensi segmen standar: sudut busur 60 derajat, 72 derajat, 90 derajat, 120 derajat; radius bagian dalam 15‑150 mm; ketebalan 3‑20 mm; panjang 10‑150 mm. Desain khusus diterima.
Arah magnetis
Pelapisan / Pelapisan
Magnet busur permanen neodymium terutama terdiri dari neodymium, besi, dan boron. Kandungan zat besi membuatnya rentan terhadap oksidasi bila terkena kondisi atmosfer. Untuk memastikan ketahanan-jangka panjang, semua magnet-berkekuatan tinggi kami menerima lapisan pelindung setipis mikron-yang menjaga sifat magnetik dan kinerja perekat. Tersedia beberapa opsi perawatan permukaan, dengan pelapisan nikel tiga lapis-(Ni-Cu-Ni) yang paling umum. Lapisan tambahan meliputi seng, tembaga, epoksi, emas, perak, perawatan pasivasi, dan enkapsulasi PVC untuk aplikasi khusus.
Manufaktur-Presisi Tinggi
Dengan penggilingan dan pemotongan yang presisi, toleransi +/- 0,05 mm dapat dicapai selama proses pembuatan.
Parameter Kelas Magnetik
Keunggulan Manufaktur – Kontrol Proses Penuh untuk Magnet Motor
Menghasilkan segmen busur yang konsisten memerlukan proses khusus. Pabrik kami dimulai dengan peleburan induksi vakum dari tanah jarang perawan (disprosium atau terbium ditambahkan untuk kadar suhu tinggi). Setelah jet milling, serbuk ditekan dalam cetakan tersegmentasi di bawah medan magnet untuk mencapai orientasi radial atau paralel seperti yang ditentukan. Sintering dan perlakuan panas multitahap mengoptimalkan struktur mikro untuk koersivitas tinggi. Segmen kemudian digiling pada semua permukaan penting: radius dalam, radius luar, dan permukaan ujung menggunakan mesin gerinda putar khusus. Pelapisan Ni‑Cu‑Ni standar (13‑18 μm) diterapkan dalam barel otomatis. Setiap batchmagnet segmen motor permanendiuji fluks magnet (Helmholtz coil atau Gauss meter), akurasi dimensi (CMM atau komparator optik), dan ketebalan lapisan (XRF). Kami juga melakukan uji demagnetisasi suhu tinggi pada sampel. Semua pengiriman dilengkapi sertifikat pengujian lengkap dengan kemampuan penelusuran material. Sistem IATF 16949 dan ISO 9001 kami memastikan kepatuhan terhadap persyaratan OEM otomotif dan industri.
Pertanyaan Umum
Q: Mengapa ferit sering digunakan sebagai pengganti NdFeB untuk magnet segmen motor meskipun produk energi NdFeB lebih tinggi?
J: Ferit menawarkan stabilitas termal dan ketahanan demagnetisasi yang lebih baik pada suhu tinggi (misalnya pada kompresor). Resistivitasnya yang tinggi mengurangi kerugian pusaran arus pada motor frekuensi tinggi. NdFeB hanya disukai bila diperlukan kepadatan daya yang sangat tinggi (misalnya, motor traksi EV).
Q: Bagaimana struktur tiang tersegmentasi mempengaruhi harmonik torsi cogging?
J: Memisahkan satu magnet busur menjadi beberapa segmen dengan offset sudut kecil akan menciptakan efek pergeseran fasa. Misalnya, tiga segmen yang diimbangi dengan pitch slot 0,5 membatalkan harmonik torsi cogging ke-3, ke-6, ke-9…, sehingga secara signifikan mengurangi riak torsi total tanpa memerlukan kemiringan rotor.
Q: Bagaimana orientasi radial dicapai pada magnet segmen NdFeB yang disinter?
A: Orientasi radial memerlukan penekanan medan radial: cetakan dengan kepala kutub berbentuk busur menghasilkan fluks magnet yang memancar dari pusat. Sumbu mudah menjadi tegak lurus terhadap permukaan busur. Hal ini memungkinkan produk energi di atas 35 MGOe namun hasilnya rendah (60‑70%) dan biaya 2‑3 kali lebih tinggi dibandingkan orientasi paralel.
Q: Apakah sampel tersedia?
A: Sampel gratis tersedia dari inventaris. Pelanggan hanya bertanggung jawab atas biaya pengiriman.
Q: What are the failure risks of carbon‑fiber vs. metallic sleeves for high‑speed (>30.000 rpm) segmen magnet?
J: Serat karbon: kehilangan pusaran arus yang rendah namun gaya penjepitan radial turun pada suhu tinggi, menyebabkan fretting aus dan kendor. Logam (Ti/Inconel): pramuat stabil tetapi arus eddy menaikkan suhu magnet sebesar 15‑30 derajat , sehingga berisiko mengalami demagnetisasi. Selongsong hybrid (serat karbon + pin kaca) lebih disukai.
Q: Aplikasi apa yang cocok?
A: Motor listrik, kopling magnet, robotika, sistem energi terbarukan, peralatan medis, dan mesin industri.
Q: Bagaimana Anda memastikan kualitas?
A: Produk kami menjalani kontrol kualitas yang ketat, dan kami menyediakan dokumentasi pengujian. Kami memegang sertifikasi seperti ISO9001, IATF16949, RoHS, dan REACH.